Egyre nagyobb igény mutatkozik a szélessávú kommunikációs rendszerek iránt a mobil platformok különféle formáin, például tengeri hajókon, szárazföldi járműveken és repülőgépeken. Ezen előszerelt berendezések mindegyike egy vagy több radarral van felszerelve, és minden radar külön antennarendszerrel rendelkezik, azimutban és magasságban mechanikusan hajtva. A szélessávú műholdas kommunikációs rendszerrel, amelynek antennája járműre van szerelve, az antennát kommunikációs kapcsolat kialakítására használják geoszinkron pályán lévő űralapú műholddal. Az antenna egy kommunikációs terminál részét képezi, amelyet a jármű hordoz. Olyan antennákra van szükség, amelyek nagy pontossággal nyomon tudják követni a mobil platformokról, például repülőgépekről, hajókról és szárazföldi járművekről érkező kommunikációs műholdakat, többek között az adatátviteli sebesség optimalizálása, a lefelé irányuló és a felfelé irányuló adatátvitel hatékonyságának javítása és/vagy az interferencia megakadályozása érdekében. a műholdak körül keringő műholdak. Az ilyen antennák lehetővé teszik a mobil műholdas kommunikációs platformok számára, hogy viszonylag nagy a gyorsulásuk, mint például a repülőgépek és a szárazföldi járművek, hogy jeleket fogadjanak és/vagy továbbítsanak műholdakra, például geostacionárius műholdakra.
A forgó antenna egy talapzatból és egy forgó talprészből áll, amely legalább egy antennatükröt és egy rádiófrekvenciás átviteli/vételi egységet támogat, az állvány és a forgó talp párhuzamosan van felszerelve, egy forgócsukló, amely lehetővé teszi a rádiófrekvenciás (RF) jelek továbbítását. a forgó talp és a talapzat az egyik forgómozgása során a másikhoz képest a forgástengely körül, a forgómozgást követő kódoló, a vezető csúszógyűrű, amely úgy van elhelyezve, hogy körülveszi a talapzat és a forgó csukló közötti függőleges profilt alapot úgy, hogy a forgó mozgás során elektromos érintkezés maradjon közöttük, és a gyűrűs csapágy, amely sugárirányban magában foglalja a jeladót és a több csúszógyűrűt a forgástengely körül, és korlátozza a forgó mozgást. A forgócsukló, a csúszógyűrűs egység és a gyűrűs csapágy koncentrikus, és a forgócsukló, a jeladó és a gyűrűs csapágy közös vízszintes síkban van.
A csúszógyűrű és a kefeblokk a feszültségszabályozás és az állapotjel átvitelére szolgál a magassági áramkörökbe és onnan, miközben az antenna azimutban forog. A csúszógyűrű alkalmazása az antennarendszerben hasonló a pan-tilt egységhez. A beépített csúszógyűrűvel ellátott billenőberendezést gyakran használják az antenna pontos valós idejű pozicionálására. Egyes nagy teljesítményű pan-tilt eszközök integrált Ethernet/ web interfészt kínálnak, és a vezetőképes csúszógyűrű szükséges az Ethernet átvitelhez.
A különböző antennarendszerekhez különböző csúszógyűrűkre is szükség van. Általánosságban elmondható, hogy a nagyfrekvenciás csúszógyűrűt, a tányér alakú csúszógyűrűt (kis magasságú csúszógyűrű) és az átmenő csúszógyűrűt gyakran antennarendszerekben alapítják. Az utóbbi években a tengeri radarok forgó antennával gyorsan megkövetelték, egyre többen igényelnek Ethernet -kapcsolatot. Az AOOD Ethernet csúszógyűrűk lehetővé teszik az 1000/100 bázisú T Ethernet csatlakozást a rögzített és a forgó platform között, és több mint 60 millió fordulatot tesznek lehetővé.
Feladás ideje: 2020.01.11